UN NOUVEAU VDO ARRIVE

Allemagne Bosch a introduit l'injecteur céramique piézoélectrique fin 2005. Son actionneur remplace la structure traditionnelle de l'électrovanne. Les parties mobiles sont réduites de 4 à 1, la masse en mouvement est réduite de 75 % et le temps de commutation est 50 % inférieur à celui de l'électrovanne.

%, la pression d'injection est de 160 MPa, le temps de réponse de l'injecteur est de 0,1 ms et chaque cycle peut réaliser 5 injections ; mais dans le dernier système à rampe commune de 4e génération, la pression d'injection maximale peut atteindre 250 MPa et la pression d'injection peut être progressivement

En ascendant, il abandonne la structure céramique piézoélectrique et utilise des servo-injecteurs hydrauliques traditionnels (avec amplification hydraulique).

Concernant les injecteurs piézoélectriques de Bosch', Xiaogui a eu une introduction détaillée il y a deux ans.

Siemens VDO a été le premier à appliquer la technologie piézoélectrique au domaine de l'injection de carburant dans les moteurs. Le système à rampe commune céramique piézoélectrique de deuxième génération (PCR2) a une pression d'injection de 165 MPa et peut effectuer 5 injections.

En 2006, Siemens a produit en série la troisième générationpiézoélectriquesystème d'injection à rampe commune (PCR3) avec une pression d'injection de 180 MPa. Ce type d'injecteur peut effectuer plusieurs injections et peut répondre à la norme antipollution Euro V sans filtre à particules.

Par exemple, le moteur domestique Jianghuai Navistar Maxwell utilise des injecteurs piézoélectriques Siemens.